白炭黑具有優(yōu)異的耐高溫、電絕緣性能，是補(bǔ)強(qiáng)性能最好的淺色填料，但在EPDM制品中使用時(shí)若配合不當(dāng)就會(huì)影響橡膠制品硫化性能，這是為何？

在以天然膠、丁苯膠為主要原料加工而成的鋼絲夾膠中摻用適量的高強(qiáng)力輪胎再生膠既可以降低原料成本，又能夠改善鋼絲夾膠混煉工藝和產(chǎn)品性能。

現(xiàn)在很多橡膠制品廠家都在力車簾布膠中摻用大量輪胎再生膠，降低原料成本，那么摻用簾布膠中摻用再生膠還有其他作用嗎？又該注意哪些問(wèn)題？

三元乙丙橡膠制品具有優(yōu)異的耐老化、耐水、耐腐蝕性，橡膠制品廠家在其中填充適量的硫化膠粉既可以降低生產(chǎn)成本，又能夠改善EPDM制品質(zhì)量。

再生膠在橡膠制品的生產(chǎn)中既可以作為輔助材料、也可以作為主體材料，降低生產(chǎn)成本，還能夠作為填料填充在天然膠制品中改善天然膠的補(bǔ)強(qiáng)性能。

丁基再生膠主要有丁基內(nèi)胎再生膠和氯化丁基再生膠，二者在原料、顏色、性能、硫化工藝和用途上都有很大區(qū)別，本文主要就是了解兩種產(chǎn)品的區(qū)別。

橡膠填料可以改善橡膠制品工藝性能、降低生產(chǎn)成本，按照親水性可分為親水性填料和疏水性填料，兩種填料有什么區(qū)別？使用過(guò)程中該注意什么？

混凝土的抗凍性直接影響它的耐久性，理論上在其加工過(guò)程中添加適量的輪胎膠粉可以顯著改善混凝土抗凍性，那么輪胎膠粉加多少最合適呢？

不同的丁腈橡膠和丁腈再生膠的流動(dòng)性大不相同，其中丁腈橡膠/再生膠流動(dòng)性越好，用于生產(chǎn)耐油密封制品的生產(chǎn)工藝越簡(jiǎn)單，那該如何替代膠料流動(dòng)性呢？

橡膠壓延工藝的影響因素包括含膠量、門尼黏度、彈性、可塑性、膨脹率、收縮率等，再生膠產(chǎn)品中的乳膠再生膠是壓延工藝性能最好的產(chǎn)品。

常見的橡膠填料有半補(bǔ)強(qiáng)炭黑、白炭黑、石碳酸鈣、石英粉、高嶺土等，不同種類的填料在天然橡膠制品生產(chǎn)中的作用有很大差別。

細(xì)粒子再生膠以廢舊輪胎為原料，粉碎后風(fēng)選磁選進(jìn)行脫硫并濾膠后才可打包入庫(kù)，具有細(xì)度高，彈性好，拉伸強(qiáng)度大等特點(diǎn)，更適合生產(chǎn)擠出模壓橡膠制品。

耐油橡膠的品種有FPM、FVMQ、ACM、AEM、HNBR、NBR、CO、ECO、CSM、CR等，NBR是常用的耐油橡膠，耐油性隨丙烯腈含量增加而提高。

在丁基內(nèi)胎膠中摻用15-20%左右的三元乙丙再生膠可改善丁基膠內(nèi)胎接頭困難，減少因氣壓不足引起的碾胎、爆破，延緩丁基內(nèi)胎老化時(shí)間，提高使用壽命。

很多客戶在選購(gòu)丁腈再生橡膠的時(shí)候都會(huì)問(wèn)，強(qiáng)力多少、伸長(zhǎng)多少等問(wèn)題，殊不知丁腈再生橡膠的最主要指標(biāo)并不是這些，而是含膠量或者是丙烯腈含量。

很多橡膠制品會(huì)有不同的顏色搭配，多種顏色搭配在一起需要面臨的首要問(wèn)題就是深顏色向淺顏色遷移的問(wèn)題，例如黑色鞋底向白色延邊遷移造成泛黃的問(wèn)題。

廢舊輪胎的處理方式有多種，例如：翻新輪胎、生產(chǎn)輪胎再生膠及膠粉、熱解和焚燒等等方式，其中對(duì)環(huán)境污染最少的應(yīng)該是翻新輪胎和生產(chǎn)輪胎再生膠。

再生膠制品生產(chǎn)雖是國(guó)家鼓勵(lì)推行的能源再利用產(chǎn)業(yè)，但也難逃環(huán)保督查這一大關(guān)。再生膠生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)排出哪些廢物？如何處理這些廢物呢？

輪胎氣密層是無(wú)內(nèi)胎輪胎最里面的材料，可以防止壓縮其他泄露。在輪胎氣密層中添加適量的丁基再生膠可以改善氣密層的耐透氣性，降低原料成本。

丁腈橡膠與丁腈再生膠是生產(chǎn)耐油密封圈的常用原料，為在保證丁腈密封圈質(zhì)量的同時(shí)降低生產(chǎn)成本，一般采取丁腈橡膠與丁腈再生膠并用的方式生產(chǎn)密封圈。