塑料是三大合成材料之一，具有機(jī)械強(qiáng)度高、耐沖擊、重量輕、化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定、電絕緣等特點(diǎn)，易加工；塑料還有耐低溫性差、易脆化、易變形等缺陷。

力車(chē)胎即自行車(chē)、手推車(chē)、人力三輪車(chē)以及其他非機(jī)動(dòng)車(chē)內(nèi)/外胎，力車(chē)外胎中可摻用一定比例的輪胎再生膠，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下有效降低原料成本。

硫磺/促進(jìn)劑體系是丁腈橡膠、丁腈再生膠或丁腈橡膠/再生膠并用膠應(yīng)用最多的硫化體系，使用時(shí)需要選擇合適的促進(jìn)劑，合理控制硫磺與促進(jìn)劑用量。

橡膠管中具有多層骨架的普通膠管除了內(nèi)膠層、外膠層和骨架層之外，還有填充膠，即中間膠。選擇合適的橡膠原輔料，進(jìn)一步改善普通膠管填充膠綜合指標(biāo)。

丁基再生膠替代丁基橡膠生產(chǎn)各類橡膠制品時(shí)，改善硫化膠耐寒性對(duì)延長(zhǎng)丁基再生膠制品使用壽命具有重要意義。那么如何才能提高丁基再生膠硫化膠耐寒性？

乳膠再生膠可與天然橡膠或通用合成橡膠以合適比例并用生產(chǎn)橡膠軟管，有效降低原料成本。乳膠再生膠都可以用于哪些品類的橡膠軟管生產(chǎn)？

在實(shí)際生產(chǎn)中，天然橡膠制品硫化體系、補(bǔ)強(qiáng)填充體系、軟化體系、防老體系等配合體系中配合劑的品種直接影響制品的使用性能與使用壽命。

三元乙丙再生膠對(duì)一般非極性礦物油、燃油不具備抗耐性，采取一定的措施提高三元乙丙再生膠耐油性，可打破EDPM再生膠在油類環(huán)境中的使用限制。

在實(shí)際生產(chǎn)中，廢聚丙烯與廢輪胎膠粉之間的相容性較差、界面張力大、兩相間黏附力低，改善膠粉與聚丙烯界面黏合狀態(tài)是提高復(fù)合材料綜合指標(biāo)的基礎(chǔ)。

輪胎再生膠作為高價(jià)原膠替換原料的主要品種，可單獨(dú)使用或與天然橡膠、丁苯橡膠、順丁橡膠等并用生產(chǎn)不同硬度的橡膠制品，有效降低原料成本。

使用過(guò)氧化物硫化的丁腈再生膠耐熱氧老化性能更好，硫化膠抗張強(qiáng)度較大、定伸應(yīng)力較高、壓縮永久變形更低、動(dòng)態(tài)疲勞性能優(yōu)異，但撕裂強(qiáng)度較低。

使用再生膠生產(chǎn)橡膠制品時(shí)，偶聯(lián)劑可以使有機(jī)物和無(wú)相溶性的填料以及橡膠基質(zhì)結(jié)合起來(lái)，改善填充劑在再生膠中的分散性與膠料密著性。

橡膠軟化劑可以使丁基膠料軟化，從而改善膠料可塑性，提高其他配合劑在膠料中的分散程度。在實(shí)際生產(chǎn)中，丁基再生膠制品常用軟化劑有哪些？

市面上工作在不同制動(dòng)液中的制動(dòng)皮碗所用橡膠原料不同，在醇型制動(dòng)液中長(zhǎng)期工作的橡膠皮碗可適量使用乳膠再生膠，有效降低原料成本。

天然橡膠制品中碳酸鈣用量很大，彩色自行車(chē)外胎使用碳酸鈣可有效降低原料成本。天然橡膠生產(chǎn)彩色自行車(chē)外胎時(shí)添加多少碳酸鈣合適？是否可以大量填充？

三元乙丙橡膠主鏈由化學(xué)穩(wěn)定的飽和烴組成，耐熱性能優(yōu)異。使用三元乙丙膠料生產(chǎn)橡膠密封件等產(chǎn)品時(shí)，硫化體系直接影響膠料在壓縮變形時(shí)的耐熱老化性。

為保證油封在使用過(guò)程中的密封效果，所用對(duì)膠料壓縮永久變形提出一定要求，制品廠家該如何改進(jìn)？需要長(zhǎng)期工作在溶劑中的丁腈橡膠制品是否會(huì)發(fā)生龜裂？

丁腈橡膠制品在各類阻燃橡膠制品、發(fā)泡橡膠制品中具有廣泛應(yīng)用，不同使用場(chǎng)合的丁腈制品對(duì)膠料摩擦系數(shù)要求不同，又該采取哪些措施？

工作在特殊場(chǎng)合的丁腈橡膠制品對(duì)膠料金屬腐蝕性、耐屬性、阻燃性、發(fā)泡性能、耐磨性等提出更加嚴(yán)格的要求，如何滿足制品特殊性能需求？

以橡膠為主要原料加工而成的軌枕墊具有彈性好、減震性好、電絕緣的特點(diǎn)，天然膠是生產(chǎn)橡膠軌枕的主要原料，使用過(guò)程中該注意什么？