丁腈再生膠或丁腈膠/再生膠生產(chǎn)對耐熱、耐壓縮性能要求較高的橡膠制品時，使用過氧化物硫化，需要合理設計補強填充、軟化增塑體系及防老體系。

橡膠輥多以外層膠、硬質(zhì)膠層、金屬芯、輥頸和通氣孔組成，橡膠部分對所用膠料要求嚴格，，合理使用再生膠可有效降低橡膠輥原料成本。

氯化丁基再生膠氣密性好、可塑度高、彈性好，可與氯化丁基橡膠、丁基橡膠并用，也能夠與天然膠、氯丁膠、丁苯膠、順丁膠等不飽和橡膠并用。

氯化丁基再生膠多以藥用丁基瓶塞為主要原料加工而成，與其他橡膠共混效果好，可單獨使用，或與氯化丁基橡膠等橡膠并用生產(chǎn)橡膠制品。

模壓海綿膠料重量輕、質(zhì)地軟、彈性好，一般以天然橡膠為主要原料。合理使用乳膠再生膠，可在保證模壓海綿成品性能的前提下降低成本。

使用天然橡膠/順丁橡膠并用膠制備噴砂膠管內(nèi)層膠時，適量摻用硫化膠粉可在降低成本的同時進一步改善內(nèi)層膠抗撕裂性能、耐磨性等。

很多耐燃油橡膠制品生產(chǎn)企業(yè)都會選擇將丁腈橡膠與聚氯乙烯并用，但效果不是很好；那么丁腈再生膠是否可以用在耐燃油橡膠制品生產(chǎn)中？

天然橡膠是硬質(zhì)膠制備過程中常用原料，合理設計以天然橡膠為主要原料的硬質(zhì)橡膠配方，可進一步優(yōu)化硬質(zhì)膠加工性能和成品綜合指標。

很多三元乙丙橡膠/再生膠制品選擇使用過氧化物硫化，硫化體系中又需要添加助硫化劑，助硫化劑在EPDM過氧化物硫化膠中有哪些作用？

子午線輪胎不同部位對所用橡膠的物性需求不同。廢舊輪胎加工而成輪胎膠粉可重新循添加到子午線輪胎生產(chǎn)中，降低生產(chǎn)成本。

汽車中包括很多橡膠雜品，這類橡膠制品對膠料機械強度要求不是特別高，可摻用輪胎再生膠，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下有效降低原料成本。

丁腈膠料中含有極性腈基，大分子間內(nèi)聚能比非極性橡膠大，黏度高、加工工藝性能較差，加入增塑劑可降低膠料黏度、提高塑性、改善工藝性能。

再生膠制品生產(chǎn)過程中添加適量的硫化活性劑可以明顯增加促進劑活性，減少促進劑用量、縮短硫化時間，硫化活性劑也稱為助促進劑。

加重內(nèi)胎對耐熱性、耐老化性、耐曲撓疲勞性能要求較高，天然橡膠可與丁基再生膠以合適比例并用生產(chǎn)加重內(nèi)胎，提高性能、降低成本。

海綿橡膠鞋底以天然膠或天然膠/丁苯膠并用膠為主要原料加工而成，乳膠再生膠作為天然橡膠的低價替換原料，可替代天然橡膠生產(chǎn)海綿橡膠鞋底。

天然橡膠使用對橡膠樹切割流出的白色漿狀液體經(jīng)過凝固、壓片、干燥制得，是重要的工業(yè)原料，但供應愈發(fā)難以滿足需求；發(fā)展天然橡膠替換原料勢在必行。

三元乙丙再生膠保留了EPDM原膠基本性能特點，耐高低溫、耐臭氧、耐候，可與原膠并用生產(chǎn)冷卻系統(tǒng)循環(huán)水管，有效降低原料成本。

汽車斜交輪胎胎面膠中可摻用一定比例的輪胎膠粉，有效降低原料成本。小編今天與您分享兩個摻用硫化膠粉的斜交輪胎胎面膠配方。

普通輸送帶覆蓋膠中適量摻用輪胎再生膠可有效降低原料成本；合理調(diào)整生產(chǎn)工藝工序可進一步提高含再生膠的輸送帶覆蓋膠綜合指標。

過氧化物硫化與硫磺硫化完全不同，部分使用場合又需要將過氧化物與硫磺并用，其中硫磺、含硫化合物以及硫化劑都會影響丁腈過氧化物硫化膠的硫化作用。