汽車散熱器膠管對(duì)膠料耐熱性能要求較高，一般以三元乙丙橡膠為主要原料加工而成。三元乙丙再生膠保留了EPDM基本性能特點(diǎn)，耐高溫、耐老化性能優(yōu)異，可替代部分乙丙原膠生產(chǎn)散熱器膠管，降低原料成本。汽車散熱器膠管摻用三元乙丙再生膠時(shí)，需要注意以下幾個(gè)問(wèn)題。

1.三元乙丙再生膠質(zhì)量控制

選擇汽車散熱器膠管用三元乙丙再生膠時(shí)，選擇與膠管物性指標(biāo)接近的再生膠產(chǎn)品，確保三元乙丙再生膠質(zhì)量符合要求，不能含有過(guò)多雜質(zhì)或老化成分。建議汽車散熱器膠管廠家在使用EPDM再生膠降低成本時(shí)，直接與正規(guī)再生膠廠合作，質(zhì)量穩(wěn)定，庫(kù)存足，避免三元乙丙再生膠質(zhì)量波動(dòng)或突然缺貨導(dǎo)致散熱器膠管無(wú)法正常生產(chǎn)的問(wèn)題發(fā)生。

2.三元乙丙再生膠比例控制

以三元乙丙膠料為主要原料生產(chǎn)汽車散熱器膠管時(shí)，建議選用分子量分布較窄或中等的EPDM原膠，保持較高的物理機(jī)械性能和耐老化性能。散熱器膠管摻用三元乙丙再生膠時(shí)，需要合理確定三元乙丙橡膠與再生膠的比例，一般根據(jù)產(chǎn)品的性能要求和成本預(yù)算來(lái)確定。

3.汽車散熱器膠管摻用三元乙丙再生膠配方設(shè)計(jì)要點(diǎn)

三元乙丙橡膠與三元乙丙再生膠并用生產(chǎn)汽車散熱器膠管時(shí)，常用硫黃硫磺體系和過(guò)氧化物硫化體系，可以使用TMTD/BZ/DTDM、CZ/TMTD/TRA等配合硫黃硫化；對(duì)耐熱性要求較高時(shí)，可以采用過(guò)氧化物硫化或硫給予體硫化。乙丙散熱器膠管多采用快壓出爐黑、高定伸半補(bǔ)強(qiáng)爐黑、通用爐黑等補(bǔ)強(qiáng)；操作油建議采用耐高溫性能好、閃點(diǎn)高的品種。

使用三元乙丙再生膠替代部分三元乙丙原膠生產(chǎn)汽車散熱器膠管時(shí)還要嚴(yán)格控制生產(chǎn)工藝，調(diào)整硫化條件、溫度和時(shí)間等。設(shè)計(jì)含三元乙丙再生膠E4LYY320的散熱器膠管配方，需要平衡再生膠的摻用比例，以保證產(chǎn)品耐熱性、耐臭氧性等，提高成品拉伸強(qiáng)度、撕裂強(qiáng)度、扯斷伸長(zhǎng)率、硬度等指標(biāo)。后續(xù)與您分享三元乙丙再生膠與三元乙丙橡膠并用生產(chǎn)汽車散熱器膠管硫化配方。

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