橡膠減震制品被廣泛用于車輛發(fā)動機、車身、空調(diào)、車廂懸掛系統(tǒng)等，在汽車行駛過程中起到良好的減震、防震、隔音、降噪的作用，提高汽車操控的穩(wěn)定性、安全性和舒適性，是汽車橡膠配件中重要的安全、功能性部件。在實際生產(chǎn)中，汽車耐熱橡膠減震制品一般添加三元乙丙橡膠；三元乙丙再生膠具備EPDM原膠基本性能特點，可與原膠并用生產(chǎn)耐熱減震制品，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下有效降低原料成本。

1.三元乙丙再生膠生產(chǎn)車用耐熱減震制品配方設計

使用三元乙丙再生膠生產(chǎn)車用耐熱減震橡膠制品時，一般使用高含膠量的乙丙再生膠；既可以保證減震制品質(zhì)量，又能夠替代更多份數(shù)的三元乙丙橡膠、降低原料成本。使用三元乙丙橡膠/再生膠并用膠生產(chǎn)耐熱汽車減震制品時，需要綜合考慮膠料機械強度、耐熱老化性能、耐屈撓性能和動態(tài)疲勞性能。

（1）硫化體系：需要考慮硫化體系對減震橡膠模量、損耗系數(shù)、生熱性能和動態(tài)疲勞性能的影響；增加硫磺-促進劑用量會提高膠料交聯(lián)密度，增大模量，減少損耗和玻璃化溫度。

（2）補強體系：汽車減震制品中的模量、損耗會隨著填充劑用量的增加而增大；在用量相同的前提下，炭黑粒徑越小、補強效果越好，模量越大、損耗越大；相反粒徑越大，回彈性越好，損耗越小，生熱越低。因此使用三元乙丙再生膠制備車用減震制品時建議使用半補強炭黑、熱裂法炭黑等粗粒子炭黑。

（3）軟化體系：主要作用是調(diào)節(jié)橡膠低溫性能，降低生熱，減小損耗值。在實際生產(chǎn)中，隨著軟化劑、增塑劑用量的增加，EPDM再生膠2ELYY721硫化膠彈性模量降低，阻尼系數(shù)增大；雖然軟化增塑劑的使用可以改善膠料低溫性能和耐疲勞性能，但也會使蠕變和應力松弛速度增加，影響減震橡膠使用性能。因此三元乙丙再生膠生產(chǎn)車用減震制品時，軟化體系中的配合劑用量不宜過多。

2.三元乙丙橡膠/三元乙丙再生膠并用生產(chǎn)發(fā)動機架減震器參考配方

三元乙丙橡膠 40份，三元乙丙再生膠 20份，溴化丁基橡膠 40份，氧化鋅 3份，硬脂酸 1份，防老劑 0.5份，炭黑N550 70份，石蠟油 30份，硫磺 1.4份，促進劑DPTT 0.6份；合計：206.5份。

丁基橡膠 70份，三元乙丙橡膠 15份，三元乙丙再生膠 15份，氧化鋅 5份，硬脂酸 1份，炭黑N330 50份，炭黑N990 30份，環(huán)烷油 40份，促進劑M 0.7份，促進劑TMTD 1.7份，硫磺 1.6份；合計 230份。

三元乙丙再生膠耐熱、耐候、耐臭氧性能優(yōu)異，可與三元乙丙橡膠、丁基橡膠并用生產(chǎn)汽車耐熱減震橡膠制品；合理設計配方可在降低成本的同時進一步優(yōu)化產(chǎn)品質(zhì)量，后期小編將繼續(xù)與您分享三元乙丙再生膠制備車用耐熱減震制品的生產(chǎn)工藝要點。

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