橡膠油在再生膠制品中的用量不小，少則5、6份，多達(dá)40份以上，直接影響炭黑等填充劑在再生膠中的分散度，繼而影響再生膠制品質(zhì)量。

輪胎再生膠產(chǎn)品中輪胎胎面再生膠有效橡膠烴含量高、彈性好、機(jī)械強(qiáng)度大，可與天然橡膠、丁苯橡膠等并用生產(chǎn)有內(nèi)胎輪胎油皮膠。

耐油膠管主要包括內(nèi)、外膠層和骨架層，不同部位性能需求不同。丁腈耐油再生膠作為廢舊橡膠資源回收再利用的產(chǎn)物，可摻用到耐油膠管膠料中，有效降低耐…

使用天然橡膠/順丁橡膠并用膠制備噴砂膠管內(nèi)層膠時(shí)，適量摻用硫化膠粉可在降低成本的同時(shí)進(jìn)一步改善內(nèi)層膠抗撕裂性能、耐磨性等。

很多耐燃油橡膠制品生產(chǎn)企業(yè)都會(huì)選擇將丁腈橡膠與聚氯乙烯并用，但效果不是很好；那么丁腈再生膠是否可以用在耐燃油橡膠制品生產(chǎn)中？

汽車中包括很多橡膠雜品，這類橡膠制品對(duì)膠料機(jī)械強(qiáng)度要求不是特別高，可摻用輪胎再生膠，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下有效降低原料成本。

丁腈膠料中含有極性腈基，大分子間內(nèi)聚能比非極性橡膠大，黏度高、加工工藝性能較差，加入增塑劑可降低膠料黏度、提高塑性、改善工藝性能。

再生膠制品生產(chǎn)過程中添加適量的硫化活性劑可以明顯增加促進(jìn)劑活性，減少促進(jìn)劑用量、縮短硫化時(shí)間，硫化活性劑也稱為助促進(jìn)劑。

三元乙丙再生膠保留了EPDM原膠基本性能特點(diǎn)，耐高低溫、耐臭氧、耐候，可與原膠并用生產(chǎn)冷卻系統(tǒng)循環(huán)水管，有效降低原料成本。

汽車斜交輪胎胎面膠中可摻用一定比例的輪胎膠粉，有效降低原料成本。小編今天與您分享兩個(gè)摻用硫化膠粉的斜交輪胎胎面膠配方。

天然橡膠機(jī)械強(qiáng)度高、彈性好，是制備實(shí)心輪胎的理想材料；但天然橡膠價(jià)格偏高、耐老化性能較差、硫化時(shí)易發(fā)生硫化返原，采取哪些措施解決？

三元乙丙橡膠和廢舊三元乙丙橡膠制品加工而成的三元乙丙再生膠都具備優(yōu)異的耐臭氧、耐天候老化性，可用于生產(chǎn)橡膠襯里，廠家該如何設(shè)計(jì)配方？

密封條主要分為實(shí)心密封條、海綿密封條以及復(fù)合密封條，其中普通實(shí)心密封條中可大量使用輪胎再生膠，有效降低原料成本。

丁腈橡膠耐油性能優(yōu)異，耐磨、耐熱、粘結(jié)力強(qiáng)，使用丁腈橡膠生產(chǎn)高硬度O型密封圈時(shí)，合理設(shè)計(jì)配方可進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品質(zhì)量。

再生膠作為降低橡膠制品成本的主要原料，可用于海綿橡膠制品生產(chǎn)中，降低成本；選擇合適的防老劑可明顯改善海綿再生膠制品耐老化性能，延長(zhǎng)使用壽命。

丁基橡膠具有氣密性好、耐熱、耐化學(xué)藥品、吸音、減震等特點(diǎn)，不同使用場(chǎng)合的丁基橡膠制品硬度不同，生產(chǎn)配方差異很大。

元乙丙膠粉由廢舊EPDM橡膠制品加工而成，可重新循環(huán)利用到三元乙丙橡膠密封條生產(chǎn)中，有效降低原料成本。小編今天與分享一個(gè)摻用三元乙丙膠粉生產(chǎn)密封…

防水卷材是一種可彎曲成卷狀的柔性建材產(chǎn)品，輪胎再生膠的主要成分是天然橡膠、丁苯橡膠和炭黑等，可單獨(dú)使用或與少量天然膠、丁苯膠并用生產(chǎn)防水卷材…

輪胎胎面膠是輪胎最外側(cè)與路面直接接觸、表面印有花紋的膠料，一般以天然橡膠、丁苯橡膠、順丁橡膠、異戊橡膠為主要原料加工而成。

脫模劑種類眾多，大部分脫模劑都是一些表面張力小的物質(zhì)，能夠在聚合物和模具之間形成連續(xù)的防黏性薄膜，分為短壽命和半永久性脫模兩種。