隨著汽車(chē)的普及，每年產(chǎn)生的廢輪胎數(shù)量越來(lái)越多，如何解決這些廢舊輪胎成為一直在研究的課題；輪胎胎側(cè)膠在車(chē)輛行駛過(guò)程中需要頻繁承受屈撓變形作用，使用過(guò)程中還會(huì)受到熱、光、氧、臭氧等多種因素影響，對(duì)膠料的耐屈撓、耐刺穿性、耐老化性要求特別高；那么廢舊輪胎是否可以通過(guò)合理的處理之后被再次用到輪胎胎側(cè)膠料中呢？

廢舊汽車(chē)輪胎的主要成分是天然膠、合成膠(丁苯橡膠或順丁橡膠)和炭黑；而輪胎胎側(cè)一般以天然橡膠、丁苯橡膠或順丁橡膠為主要原料，配合使用炭黑、白炭黑改善胎側(cè)膠；從成分上看基本一致，廢輪胎加工而成的輪胎膠粉和輪胎再生膠是可以用在胎側(cè)膠生產(chǎn)中的。

1.廢輪胎膠粉在輪胎胎側(cè)膠中的循環(huán)應(yīng)用

廢舊輪胎加工而成的廢輪胎膠粉價(jià)格低，與天然膠、丁苯膠或順丁橡膠的作用效果比傳統(tǒng)的橡膠填料好很多，可以用在輪胎胎側(cè)膠的生產(chǎn)中；但廢輪胎膠粉作為粉體材料，用量過(guò)多或粒徑過(guò)大又會(huì)降低輪胎胎側(cè)膠料的機(jī)械強(qiáng)度，因此需要謹(jǐn)慎選擇輪胎膠粉并控制輪胎胎側(cè)膠配方中廢輪胎膠粉的用量。

研究表明：在以天然膠丁苯膠和順丁膠為主要原料的輪胎胎側(cè)膠料配方中摻用10份左右高細(xì)度（80—100目）胎面膠粉既可降低一定比例的原料成本，更能夠提高輪胎胎側(cè)膠料的抗撕裂、耐疲勞性能，提高汽車(chē)輪胎的行駛里程。

2.輪胎再生膠在輪胎胎側(cè)膠中的循環(huán)應(yīng)用

廢輪胎加工而成的輪胎膠粉不僅可以直接用在輪胎胎側(cè)膠的生產(chǎn)中，還可以加工成再生膠（目前廢舊輪胎的主要處理方式就是加工成輪胎再生膠），再次循環(huán)利用到輪胎胎側(cè)膠生產(chǎn)中；輪胎再生膠是廢輪胎膠粉經(jīng)過(guò)磁選、脫硫、過(guò)濾、精煉等多道工序加工而成的再生橡膠，優(yōu)質(zhì)的輪胎再生膠細(xì)度好、比重小、強(qiáng)力高，用在輪胎胎側(cè)膠的生產(chǎn)中不僅可以改善膠料加工工藝，還可以改善輪胎胎側(cè)的耐屈撓性和耐熱空氣老化性。

研究表明：在輪胎胎側(cè)膠料中摻用5-10份的精細(xì)輪胎再生膠，既可以滿(mǎn)足輪胎胎側(cè)性能需求，改善加工工藝和使用性能，還可以降低一定比例的生產(chǎn)成本。

看到這兒，您或許會(huì)問(wèn)，原來(lái)輪胎膠粉和輪胎再生膠只能在胎側(cè)膠中低比例使用啊，這又能有多大用處？小編想說(shuō)，我們尚且不論輪胎膠粉和輪胎再生膠在胎側(cè)膠是如何改善膠料工藝性能和成品質(zhì)量的，單就生產(chǎn)成本而言，如果摻用5份輪胎再生膠的輪胎胎側(cè)膠生產(chǎn)成本降低0.3元，那么100萬(wàn)條輪胎就可以降低30萬(wàn)，這也不少吧？

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