輪胎再生膠作為目前再生膠行業(yè)應(yīng)用最為廣泛的再生膠產(chǎn)品，可以用于硬質(zhì)膠的生產(chǎn)，降低原料成本。硬質(zhì)膠是硫化膠中的一種，最主要的用途就是制備汽車電瓶外殼，多由不飽和橡膠用高劑量硫磺硫化制成。小編首先和大家分享一個(gè)輪胎再生膠制備發(fā)動(dòng)機(jī)電池外殼配方。

輪胎再生膠，38.5份；硬質(zhì)膠粉，11.5；陶土，33份；重質(zhì)焙燒氧化鎂，3份；硫磺，6.5份；煤焦油，2.5份；瀝青油，5.0份；合計(jì)：100份。

發(fā)動(dòng)機(jī)電池外殼作為典型的硬質(zhì)膠，絕緣性要求較高，一般使用水油法生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)輪胎再生膠，橡膠制品廠家在以再生膠為原料制備電池外殼時(shí)，可以根據(jù)實(shí)際需求選擇是否與天然膠或者丁苯橡膠并用。

硫磺是最傳統(tǒng)的硫化劑，在橡膠制品生產(chǎn)中用量越大，硫化速度越快，硫化程度越高，但硫磺本身在橡膠中的溶解度有限，硫磺用量過多、超出的部分就會(huì)從膠料中析出表面，出現(xiàn)“噴硫”；在實(shí)際使用過程中，軟質(zhì)橡膠中的硫磺用量不超過3%，半硬質(zhì)膠中的硫磺用量在20%左右，硬質(zhì)膠生產(chǎn)中硫磺用量可以高達(dá)40%以上；因此在上述配方中硫磺用量比平時(shí)用量要高。

重質(zhì)焙燒氧化鎂在橡膠制品生產(chǎn)中并不常見，它是氧化鎂中的一種產(chǎn)品，在上述配方中作為無機(jī)促進(jìn)劑使用，在硬質(zhì)膠加工過程中可以預(yù)防焦燒；氧化鈣即生石灰，是一種吸濕性無機(jī)配合劑，在發(fā)動(dòng)機(jī)電池外殼添加適量的氧化鈣可以保護(hù)外殼不易受到蓄電池中酸的腐蝕。

陶土是目前橡膠制品業(yè)用量最大的硅酸鹽類填充劑，淺色補(bǔ)強(qiáng)填充劑，可以改善膠料加工工藝，在選擇輪胎再生膠制備硬質(zhì)膠時(shí)添加適量的陶土可以保證外表光滑、黏度高、挺性大、收縮小、易散熱，在使用過程中可以將放熱反應(yīng)降到最低，避免高溫快速硫化時(shí)外殼表面出現(xiàn)氣泡。

任何一個(gè)橡膠制品配方中都離不開軟化劑，使用輪胎再生膠生產(chǎn)電池外殼一般使用瀝青油、煤焦油作為軟化劑，二者都是低價(jià)軟化劑，在硬質(zhì)膠的生產(chǎn)中既可以作為軟化劑使用起到改善膠料塑性，使再生膠軟化，提高其他配合劑在膠料中的均勻分散程度；還可以作為潤(rùn)滑劑使用減少潤(rùn)滑劑成本。

選電池外殼壁薄，在選擇輪胎再生膠時(shí)為了保證制品表面平滑光亮，最好選擇高強(qiáng)力、高耐磨、高細(xì)度的輪胎胎頂再生膠，有條件的話并用適量的天然膠、丁苯膠，提高硬質(zhì)膠硬度，保證電池外殼使用性能和使用壽命。

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