橡膠輸送帶一般由抗拉層、覆蓋膠和邊膠構成，其中覆蓋膠的主要作用是保護帶芯在工作時不受物理的沖擊、磨損、腐蝕等，防止帶芯發(fā)生早期損壞，是輸送帶的保護層。在實際生產中，普通輸送帶覆蓋膠一般以天然橡膠、丁苯橡膠為主要原料加工而成，適量摻用輪胎再生膠可有效降低原料成本；合理調整生產工藝工序可進一步提高含再生膠的輸送帶覆蓋膠綜合指標。

1.混煉要點

混煉是橡膠制品生產過程中的重要工序，是配合劑在生膠中均勻分散的過程，混煉膠質量直接影響成品質量。輸送帶覆蓋膠中使用輪胎再生膠2YLYY1210降低成本時，建議使用工作具有規(guī)律性的密煉機，保證混煉均勻，避免粘輥；混煉時嚴格控制輥溫與加料順序。使用開煉機進行開煉時，輥溫不宜過高，保證薄通順利進行。

摻用輪胎再生膠的輸送帶覆蓋膠進行混煉工藝時，前輥溫一般控制在(60±5)℃，后輥溫控制在(55±5)℃。

2.壓延要點

所謂壓延，使膠料通過專用壓延設備相對轉動的輥筒間隙的擠壓，延展成具有一定規(guī)格、形狀的膠片，或使紡織材料、金屬材料表面實現(xiàn)掛膠的工藝過程。含輪胎再生膠的輸送帶覆蓋膠進行壓延時，上輥溫一般控制在(85±5)℃，中輥溫控制在(75±5)℃。

3.成型要點

帶坯成型前一定要檢測膠布、膠片的質量與規(guī)格是否符合要求，膠布上不能存在落膠、白條、壞布、油污、雜物等。帶坯成型時膠布中的褶子必須修理，帶坯半成品成型規(guī)格要準確；覆蓋膠余料應割成小塊，放在清潔地方?jīng)鐾?。天然橡膠、天然橡膠/丁苯橡膠并用膠摻用輪胎再生膠生產輸送帶覆蓋膠時，帶坯成型多采用層貼的方法進行。

4.硫化要點

硫化是橡膠輸送帶生產過程中的最后一道主要工序，硫化過程一定要嚴格控制硫化溫度、硫化壓力和硫化時間。天然膠/輪胎再生膠、天然膠/丁苯膠/再生膠并用膠生產輸送帶覆蓋膠進行硫化工藝時，硫化溫度一般控制在143-147℃之間，硫化壓力控制在1.8MPa左右，壓縮比15%-20%。

硫化過程中應加強通風，保證良好的工作環(huán)境，避免硫化時活化劑、煤焦油類軟化劑等易揮發(fā)成分在高溫硫化時產生的揮發(fā)氣體刺激人體皮膚。

以天然橡膠、丁苯橡膠或天然膠/丁苯膠并用膠為主要原料生產的輸送帶覆蓋膠多選擇輪胎再生膠中的細粒子再生膠、胎面再生膠降低原料成本，摻用效果好、生產成本低，經(jīng)濟效益更加明顯。在實際生產中，輪胎再生膠在普通輸送帶覆蓋膠中的用量根據(jù)實際需求確定，100份原膠中可摻用30-100份的再生膠、甚至更多，后期小編將繼續(xù)與您分享輪胎再生膠在輸送帶覆蓋膠中的摻用技巧。

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