膠粉是廢橡膠和廢舊橡膠制品循環(huán)利用的主要方式之一，以廢舊輪胎膠粉為主；在以天然膠、順丁膠、丁苯膠為原料生產(chǎn)而成的摩托車輪胎胎面膠中摻用適量的輪胎膠粉可以有效降低生產(chǎn)成本；通常表面活性不同的輪胎膠粉對摩托車胎面膠的物性影響不同，因此其用法與用量存在很大區(qū)別；那么摩托車胎面膠中常用到的輪胎膠粉有幾種，又是如何影響胎面膠性能的，具體用量分別控制在多少？

研究表明，普通輪胎膠粉、活化膠粉和活化改性膠粉都可以摻用在摩托車胎面膠中，在降低成本的同時還能改善胎面膠耐磨性（對于摩托車胎面膠而言，耐磨性是影響其使用性能和壽命的主要因素），不同種類的膠粉對摩托車胎面膠各性能指標(biāo)的具體影響與用量如下：

1.膠粉對摩托車胎面膠各性能指標(biāo)的影響

一般情況下，將摩托車輪胎胎面膠中摻用的輪胎膠粉控制在一定范圍內(nèi)，基本上不會影響輪胎胎面膠的耐刺穿性、耐老化性、抗撕裂性、耐磨耗性和抓地性，其中活化膠粉和改性活化膠粉在摩托車胎面膠中的應(yīng)用效果比普通膠粉好，摻用改性活化膠粉的輪胎胎面膠工藝性能和物理機械性能更好；在摩托車輪胎胎面膠中摻用適量的活化膠粉或改性活化膠粉，不僅可以維持胎面膠原有的耐磨性，還可以提高摩托車輪胎的使用里程。

2.三種輪胎膠粉在摩托車胎面膠配方中的具體用量

由于活化膠粉和改性活化膠粉表面反應(yīng)活性高，在天然橡膠/順丁橡膠/丁苯橡膠并用膠中的摻用效果更好，因此用量可以適當(dāng)增加。通常在摩托車輪胎胎面膠配方中普通膠粉的用量在5—10份左右，普通膠粉中的精細(xì)輪胎膠粉、超細(xì)輪胎膠粉與橡膠分子接觸面積大，表面活性更高，其用量可以適當(dāng)增加；活化膠粉的摻用量可以增加到25—50份；改性活化膠粉用量更多、控制在30—50份之間；摩托車輪胎生產(chǎn)廠家需要根據(jù)膠粉表面特點合理確定摩托車胎面膠中膠粉的用量。

3.如何選擇摩托車胎面膠配方中摻用的廢輪胎膠粉

隨著廢舊橡膠處理工藝技術(shù)的不斷發(fā)展，輪胎膠粉從普通膠粉發(fā)展成精細(xì)、超細(xì)輪胎膠粉，再發(fā)展成活化膠粉、改性活化膠粉，市場上不同廠家、不同設(shè)備生產(chǎn)出來的膠粉質(zhì)量參差不齊，因此在摩托車胎面膠中的應(yīng)用效果大有差異；生產(chǎn)廠家在選擇輪胎膠粉時一定要盡可能與正規(guī)膠粉生產(chǎn)廠家合作，選擇大型輪胎胎面加工而成的優(yōu)質(zhì)膠粉，在降低成本的同時最大限度改進(jìn)摩托車胎面膠耐磨性。

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