目前廢舊輪胎加工而成的輪胎膠粉在橡膠制品、公路鋪設(shè)、建筑材料等領(lǐng)域都有廣泛應(yīng)用，如橡膠鞋底、瀝青路面、防水卷材等，還可以用在LLDPE（線性低密度聚乙烯）中制造輪胎膠粉/LLDPE共混材料，但輪胎膠粉用量過多會(huì)降低材料某些指標(biāo)，那么輪胎再生膠粉添加多少合適？又該如何在利用輪胎膠粉的作用的同時(shí)消除它的消極影響？

1、輪胎膠粉對(duì)線性低密度聚乙烯力學(xué)性能影響

輪胎膠粉的主要成分非結(jié)晶性的天然膠和丁苯橡膠，LLDPE具有較強(qiáng)的結(jié)晶能力，二者聚集狀態(tài)存在很大差別，導(dǎo)致共混材料之間存在弱界面層，輪胎膠粉本身的拉伸強(qiáng)度較低、硬度較低，導(dǎo)致共混材料的硬度下降、材料變軟，與此同時(shí)熱塑性彈性體的拉伸強(qiáng)度和扯斷伸長率隨著輪胎膠粉用量的增加而降低；在實(shí)際生產(chǎn)中輪胎膠粉細(xì)度越高，與低密度線性聚乙烯接觸面積越大，膠粉在LLPPE中的分散程度越高，輪胎膠粉/低密度線性聚乙烯共混材料的力學(xué)性能越好。

2、輪胎膠粉/LLDPE共混材料中需要的配合劑

線性低密度聚乙烯是一種非結(jié)晶樹脂，非結(jié)晶部分彈性好，非結(jié)晶分子與無定型的輪胎膠粉在界面上相互滲透作用強(qiáng)，界面作用加強(qiáng)，共混物彈性好、永久變形?。荒z粉粒子與LLDPE基體之間達(dá)到一定的粘合強(qiáng)度是改善共混材料力學(xué)性能的基礎(chǔ)，添加配合劑則是提高其粘合強(qiáng)度的措施。

偶聯(lián)劑是增強(qiáng)材料界面性能的一種常用表面改性劑，可以降低基體材料粘度，改善填充劑的分散性從而提高輪胎膠粉/LLDPE共混材料的機(jī)械性能，偶聯(lián)劑中的偶聯(lián)劑SB-182、SB-J可以活化輪胎膠粉/線性低密度聚乙烯體系，從而提高共混材料的拉伸強(qiáng)度、扯斷伸長率，用量一般控制在2%以下；增容劑是借助分子間鍵合力，促使不相容的兩種聚合物結(jié)合在一起達(dá)到溫度狀態(tài)的配合劑，在輪胎膠粉/LLDPE中使用增容劑可以改善膠粉/LLDPE的界面結(jié)合，提高膠粉線性低密度聚乙烯中的分散情況，繼而改善共混材料的綜合性能。

輪胎膠粉/線性低密度聚乙烯共混材料性能介于橡膠與塑料之間，采取一定的措施增加二者之間的接觸面積，提高兩項(xiàng)之間粘合力，提高輪胎膠粉在LLDPE中的分散程度，加工成為一種彈性好、機(jī)械性能高、永久變形小的新型材料，既可以消耗一部分廢舊橡膠輪胎，還能夠?yàn)橹圃鞓I(yè)提供更好的生產(chǎn)原料。

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